Modifikasi Yamaha Mio

Yamaha Mio "Jedag-Jedug" dari Bali
Bali punya gaya dalam memodifikasi motor. Selain berseni tinggi, kini para builders di Pulau Dewata mulai menyisipkan perangkat audio. Seperti yang dilakukan I Ketut Suarjana pada Yamaha Mio lansiran 2004, dek tengahnya penuh sesak dengan audio, mulai dari head unit plus monitor Liliput, hingga kapasitor power bank sampai subwoofer 8 inci. Suarjana punya prinsip bahwa yang penting motor ini bisa dibawa jalan, meski kaki sedikit terganggu.


Agar tidak dinilai bahwa komunitas sktuik Bali hanya bisa main audio, Suarjana coba memberi nuansa lain. Misalnya tampilan warna-warni nan kinclong. Menurutnya, bagian bodi menjadi meriah seiring banyaknya komponen yang ada di sektor audio tadi.

Seperti tampak pada roda, dia menyapukan pernikel pada velg. Sementara itu, bodi bagian bawah diberi cat berkelir perak. Setengah bodi ke atas pun tak luput dengan pemberian motif grafis berbagai corak warna. Semuanya menggunakan cat Spies Hecker dan diberi tambahan efek glitter. "Jadi, betul-betul mengilap. Kalau warnanya kalem, tak seimbang dengan audionya," bilang Suarjana.

Bodi sekilas tak ada penggantian berarti. Namun, coba perhatikan bagian buntut dan lampu utama. Peranti itu sudah diganti dengan milik Jupiter. Pertimbangannya, bentuk lampu Jupiter lebih ramping dan sporty. "Dengan begitu, meski bagian depan terkesan berat karena ada peralatan audio, kami ingin membuat tampilan tetap lincah. Itu kodratnya Mio," ungkap Suarjana.

Hal lain yang diadopsi dan ikut bercampur dengan nuansa audio adalah tampilan low rider. Menurut Suarjana, sekarang model itu sudah jamak. Rasanya, ketinggalan kalau dia enggak ikutan memakai velg lebar dan jarak sumbu roda yang dimundurkan. (Nurfil)

Source : Kompas.com

Suzuki Satria Masa Depan

BARANGKALI Anda agak bingung melihat modifikasi motor ini. Apa aliran yang dianut? Jika dilirik dari depan berjarak lima meter, identitas motor itu Enggak jelas. Tinggal mesin yang bisa mencirikan merek dan jenis motor, itupun jika dilihat dari dekat.

Supaya enggak penasaran, basis motor itu adalah Suzuki Satria R120 2002 milik Amos Leonardo Saragih dari rumah modifikasi Amos Leonardo Design Yogyakarta. Ia memberi tema karyanya itu motor futuristik atau masa depan.

"Aku sengaja menyuguhkan konsep berbeda. Kemudinya menggunakan sistem kerja gear yang bergerak dengan didorong maju mundur, kemudian diteruskan kabel kopling mobil sebagai penggerak roda depan," kata Amos.

Jika hendak membelok ke kiri, setang kanan diturunkan, maka gir kecil yang dipasang pada pangkal setang akan berputar dan mendorong gir besar. Karena mendapat dorongan, gir besar berputar berlawanan arah dengan gir pendorong (setang kiri). Secara spontan akan memberikan dorongan balik pada gir kecil di pangkal setang kanan.

Konsep ini, menurut Amos, akan disempurnakan lantaran masih banyak kekurangan. Bahan setang dinilai kurang besar dan kurang lebar. Perputaran gir di bagian ini juga kurang empuk. "Awalnya dibikin setang model tunggangan Batman. Karena waktunya mepet (mau ikut kontes modif Suzuki), jadinya ya kayak gini," katanya.

Selain bodi, kerangka juga mengalami perubahan dengan menggunakan pipa berdiameter 1 inci, termasuk kaki-kaki depan maupun belakang. Sementara sistem lengan ayun mengaplikasi model tunggal dan belakang ala ori-arm. Baik bentuk dan desainnya merupakan karya sendiri. Hanya, bentuk tangki dan bodi yang besar serta tebal tidak serasi dengan model suspensi depan.

Sesuai pengakuan Amos, Suzuki Satrianya masih belum sempurna dan akan dikembangkan lagi.

Source : Kompas.com

Satria Kekar Modifikasi

Hanya karena permainan bodi yang kuat, membuat identitas motor bebek ini jadi hilang. Padahal, Mugi Eling dari rumah modifikasi Evolution Custom di Purwokerto, tidak merombak sasis secara ekstrem. Karena, "Basic dasar sasis sudah bagus, tinggal penyesuaian bodi biar lebih ketahuan gambot," jelas Mugi.

Jadi, Ui - panggilan sehari- hari Mugi - tinggal memainkan bentuk dasar bebek agar terlihat lebih macho, tanpa perlu mengubah konstruksi kaki-kaki. Contohnya, pada bagian depan, dibikin lebih lebar menggunakan bahan fiberglass.

Termasuk, juga bodi yang konsepnya cenderung pilih desain lancip dengan sudut tajam. Bentuk seperti ini memang menjadi ciri builder yang dulu doyan main Honda CB-100. "Bentuk lebih dominan lancip agar terlihat dinamis. Termasuk penerapan model lampu depan. Kan cita rasa sporty jadi lebih kuat," papar Ui.

Unsur estetika dan fungsi masih diperhatikan. Seperti penempatan lampu sein depan yang menemplok pada bodi gambot di depan. Komponen ini dicomot dari Honda CS-1. Melalui karyannya ini, Ui tergolong builder yang selalu khas memberi aksen pada garapannya.

Tapi, ngomong-ngomong, apa merek motor ini? Agar engggak penasaran, motor ini Suzuki Satria F-150. Pemiliknya, Ginanjar Saputra, pelajar SMA Negeri 1 Padamara, Purbalingga. (Andika)

Source : Kompas.com